共享單車素材作文
出於方便市民出行，倡導綠色環保的觀念，共享單車悄悄潛入了城區的每一個角落。以下是小編爲大家精心整理的共享單車素材作文，歡迎大家閱讀。
共享單車素材作文一
共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最後一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了超過數十萬多輛共享單車，然而在數量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼籲，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。
作爲共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在於“共享”二字，它既意味着資源的共享，也意味着文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過科學統籌配置各種資源，既可使有限的資源發揮出最大效用，也可協調各方互通有無，避免重複勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經濟建設和社會發展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車爲人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸着石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作爲，及早出臺管理辦法，規範管理。如福州多家共享單車運營方採用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題並非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人爲我，我爲人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，並對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對於存在交通違法的單車用戶，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大數據對違規用戶進行處罰，實現政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規範管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能爲共建共享社會帶來新思路，新突破。
共享單車素材作文二
客觀地講，共享單車較好解決了城市交通最後一公里的問題。與過去多個城市推出的市政公共自行車相比，無樁的停放形式、即走即停的使用體驗，成爲共享單車流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車輛損毀、違規佔道、私人侵佔、單車押金去向不透明、單車企業運營管理不善……自去年11月以來，輿論所呈現的負面問題激增。沒有確定法規約束下的任性行爲、資本瘋狂追逐下的無序競爭，“便捷”反而成了共享單車的問題。可見，共享單車還處於市場擴容的“青春期”，如何更好地融入社會公共管理，成爲擺在各方面前的一道考題。
使用共享單車中的'不文明現象不斷見諸報端，一場有關“國民素質高低”的爭論也隨之而來。實際上，所謂的“低素質者”，只是在無規則規範、無法律約束狀態下催生的“無監管人羣”而已。簡單以市民素質低來解釋共享單車亂象頻發，頗有以偏概全之嫌。雖然當下部分國民素質仍有待提升，但要清醒地認識到，這並不妨礙共享單車行業在規則規範指引下、在企業有力維護下、在社會共同監管下健康有序地發展。
當前，全國多個城市市民響應“全國共享單車行業文明騎行倡議活動”，主動規範自身用車行爲;多地媒體曝光違規使用單車案例，報道被拘留、被批評教育的違規典型，號召市民文明出行、規範用車;解救失聯共享單車、舉報各種違規行爲的“單車獵人”，以“推動共享意識”爲己任，在城市颳起一股“打獵風”，希望最終實現“無獵可打”。在社會各方通力合作的基礎上，整個社會正在營造愛護共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識的覺醒，推動共享經濟的更好發展。
有人說，共享單車是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規、企業管理等在面對新現象、新挑戰時的短板。莫讓新鮮事物無序發展，是各方所願，自然也需要共同努力來解決。兩會上，一些代表委員也準備了有關共享單車的議案提案，正是在凝聚共識，尋求問題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車絕不會上演公地悲劇。
共享單車素材作文三
福建莆田的共享單車創業公司卡拉單車發佈的一則聲明引人關注：“卡拉單車的投資方根據協議，已於2017年2月14日堅決撤資退出。”卡拉單車表示，他們在1個月內分兩批次，投放了500輛和167輛單車，但經過徹夜尋找，只找回157輛車，丟失率76.5%。因此投資方堅決撤資，導致廠商生產好的4333輛單車無款提貨以及公司運營資金緊張。目前公司決定將所有車輛全部收回，並尋找新投資人。
除了丟車之外，還有發生了一些叫人唾罵的現象。比如亂停車、車座上扎針、給車子加把鎖等等。
發生這種現象可以說是一些人自私，性格頑劣，公衆意識差，但是總結起來就是道德修養問題。一些人給單車上了一把鎖，方便自己的下次使用，或者是霸佔着這臺單車自己使用，你考慮過其他人的感受嗎?如果都像你這樣，一個站點兒的單車能爲多少人提供服務?即便是你交了錢，你交的也只是使用期間所應付的費用，霸佔的這段時間你是否也付出了相應的費用?如果別人用了你家的東西也強行霸佔起來，你是不是會罵娘?對那些在車座上放針的人，我只想說你只配做一枚針，社會價值也就值那麼一點兒!而那些隨意停放單車，導致被城管暴力執法所收走，這些人和那些吃完奶就罵孃的是同一類人。
丟失率超七成，投資人撤資，用戶紛紛要求退還押金，卡拉單車“停擺”立刻引發人們對“共享經濟”的思考。爲什麼這麼有利於民老百姓出行，而且是綠色出行的一件好事兒，淪落到了如此尷尬的境地。
要知道，共享單車提供的是共享服務，儘管他收費，但是費用很低，比做出租車的費用要低很多。在軌道交通發達的城市裏，這種單車服務可以說極大地方便了人們的近距離的出行，也不會造成擁堵的情況。但是如此之美好的一個新興事物，卻因爲某些人的一己私利和不遵守社會規則被迫停止，這是我們當代文明社會中非常悲哀的一件事情。
我們必須對這樣的人進行道德上的嚴厲譴責，正是因爲這類人的道德敗壞，使得共享單車這種新生事物胎死腹中，正是這類人的道德敗壞，強力剝奪了我們那些遵守社會道德以方便出行的那些人的權利!
但是這種人既然能做出這種事情，也不會畏懼大衆的道德批判，因爲口誅筆伐遠比不上肉體上懲罰的那麼深切，所以這個時候，我們必須用法律的手段，對這些惡人進行懲罰。
近期，濟南出臺了相關的法律法規，對惡意破壞、譭棄、盜竊共享單車，以個人佔用爲目的將單車另行加鎖、轉移至非公共區域存放等行爲，根據《治安管理處罰法》相關規定，對違法行爲人應當處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款;情節較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以並處一千元以下罰款。可以說，這種管制來的相當及時!
當然有人說，使用共享單車是交了押金的。以廣州爲例，在廣州主要有4個品牌的共享單車，摩拜押金爲每人299元，ofo單車的押金爲99元，小鳴單車押金爲199元，優拜單車押金爲298元。但是仔細聽這話有毛病，交了錢的都有這樣的破壞行爲，如果不交錢，那共享單車是不是可以真接去死了。另外還有人說，押金太多了，並且退還押金時不能實時到帳，在押金申請退還期間，不能使用該公司共享單車。這話也有毛病，一提到押金，我們有多少人認爲是不多的?再說，這二三百的押金真的多嗎?另外，很多中國人有一個毛病，認爲退押金的時候，就應該立刻、馬上讓押金返回來，只要對方一慢就認爲是不對的，總覺得自己不用了，押金應該立刻退回來，從不給別人時間，凡事都是以我爲中心。
這則事件所反映的社會現象，給我們提了兩個醒，第一個提醒就是，我們的社會道德的培養還需要繼續加強，但這不是一朝一夕就能完成的，儘管我們大部分人遵守社會道德和社會規則，但是總有那麼一部分人或者是一小部分人，自以爲是，耍小聰明，認爲自己比別人精明，通過各種手段去霸佔更多的資源。這種人是需要加強社會道德培養的重點人羣，既然社會和學校不能夠糾正你這種隨意踐踏的行爲，那麼我們必須用更加強有力的手段去幫他，這就是法律!因此，第二個提醒就是繼續加強法律建設完善法律體系，保護那些遵守社會道德和規則人的正當權益。
道德是法律的基石，法律要管的就是那些不遵守道德而導致走上犯罪道路的人。對於這些人，我們必須給帶帶上法律的枷鎖，才能夠保證那些遵守社會道德人不受干擾，並且保障他們的正當享受生活的權利，也只有有了道德和法律的雙重保障，共享單車這種新的經濟模式、綠色出行，才能在廣大的城市推廣開來，否則再好的東西也只能是曇花一現。
